Артикул: 307234600001
Горизонтальная нагрузка: 1320
Вертикальная нагрузка: 85
Вырез в бампере: Да (виден)
Тип шара: F20
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Westfalia
СертификатФаркоп (тягово-сцепное устройство) производства Westfalia предназначен для установки на автомобили Ford Focus, выпущенные в период с 1998 по 2005 годы, в кузове хетчбэк. Эффективность и надежность данного фаркопа делают его подходящим решением для задач по буксировке прицепов и установке дополнительных грузовых устройств, таких как велобагажники.
Данный фаркоп оснащен шаром типа F20, который отличается прочностью и устойчивостью к нагрузкам. Это позволяет использовать его для различных целей, включая транспортировку прицепов значительного веса. Максимальная горизонтальная нагрузка составляет 1320 кг, что обеспечивает возможность буксировки легких и среднегабаритных прицепов. Вертикальная нагрузка на шар равна 85 кг, что важно для равномерного распределения веса и безопасной езды.
В автомобиле Ford Focus для установки фаркопа потребуется вырез в бампере, который будет виден после монтажа. Это стоит учитывать при планировании установки, так как внешний вид автомобиля несколько изменится. Процесс установки предполагает крепление к штатным местам автомобиля, что упрощает монтаж и делает его доступным для выполнения в специализированном установочном центре.
Фаркоп не комплектуется электрическими компонентами, поэтому владельцу автомобиля потребуется дополнительно приобретать подходящий комплект электрики. Важно выбрать совместимый набор, чтобы обеспечить корректное подключение электроники прицепа. Это может быть универсальный или специализированный комплект, в зависимости от требований автомобиля.
Фаркоп Westfalia для Ford Focus 1998-2005 годов представляет собой надежное решение, при выборе которого следует учесть особенности и характеристики автомобиля. Совместимость с конкретной моделью и требования по установке делают это устройство удобным для рядового автовладельца, планирующего использование автомобиля с прицепом.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency